アリスで、掛川耐久の練習？をしてきました。

その前に、先日のJoyBoxで、残念な結果のMiniから。

JoyBox当日、M-05にタミヤセンサータイプのブラシレスアンプに、タミヤトランスピード

２１．５T進角最大で、予選一回目を走って、残念だったので、予選2回目に向け、アンプを

Yokomo　RSに変えたところ、さらに残念な結果でした。コース全域をフルスロットルで

走行できてしまうほど、遅かった　＿|￣|○

そこで、I200さんのM-06と走り比べです。

走行してみると、確かに遅いのですが先日ほどの遅さではないので、？？？ですた。

そこで、タミヤのブラシレスアンプに交換。すると、明らかに早くなったので、Yokomoの

BL-RSがおかしそうです。

しかし、I200さんを軽々と抜けるので、先日のレースで遅かったわけが？？でしたが。

なんとI200さん、モータがORIONの２１．５Tでした。回転数を計測すると、１６０００ｒｐｍ

トランスピード２１．５Tを計測すると、I200さんのモータ３００００ｒｐｍも回ってます。

そこでI200さんにトランスピードで走ってもらうと、私のM-05まったく勝負になりません

そこで、私のモータも計測すると、２１０００ｒｐｍ　＿|￣|○

まったく勝負になりません。これでは、レースではブービー賞がせいぜいですね。

次回は、５４０Jでリベンジしようと思います。ちなみに私のM-05こんなになってました。

画像でわかるかな。

右リアタイヤがトーアウトに　＿|￣|○

耐久練習は、３人でそれぞれ、自分の車を走らせ、実際の耐久レースの模擬戦をしてみました。結果から言うと、イコールコンディションで走るので、そんなに差が付かず、ミスしたチームが負ける（脱落していく）レースになる感じでした。特にバッテリー交換時のスピードが最終結果につながってしまいそうです。まるで現代Ｆ−１のタイヤ交換作業の様な正確さとスピードが要求されそうです。

ちなみに、今回のボディは、これ。　完成しました。

↓タミヤホームページ画像

一日で作った割には、そこそこの出来かな。

今週の土曜日に、どこかでシェイクダウンします。