今日はいろいろテストしましたが、岐阜タム　タムチャレ用のＭＲ４−ＴＣ−ＣＧＭが最悪でした。

↑ドリフトパッケージじゃないですよ、れっきとしたハイエンドマシン？！
　広坂さんも１年しか使わなかったけど。アソシのまねしたけど、だめでしたって言う車。
　発売から１年後に３分の１ぐらいの値段で売ってたし。

はじめから、アンプは動いているもののモータが回らない。
走らせれば、まっきまきで、リアサス破損。
あちこちいじるも、変わらず。タイムアップでした。

終了後家で考えると、重量がありすぎて、ロールスピードを抑えきれず、巻いていたのかなと、
重量を測ると。１７３７g・・・・・お・┗(￣□￣||)┛お、おもい。。。

レギュは１５００でよいので、約２４０gも重い。ボディを、レース用ダッジ�Vにしても、１５９２g
ちょっと重すぎ。まだ１００gもダイエットできる。
やはりＣＧＭは重すぎるのか？。

これ以上なにを軽量化できるのだろう。シャーシごと、ＣＧＭ→ＣＭへ？タミヤＴＡ−０５だと重くなりますな・・・却下。バッテリー３３００→２４００　５０ｇ軽くなる。・・・・予選なら。
サーボをロープロへ、すでに実施済み９５５１が乗っている。
ビスをチタンへ、かねかかりすぎ。バッテリープレートをやめグラステープ止めに、１４ｇ。
フロント、ワンウェイをボールデフに、５ｇ
センターシャフト（ワンウェイ）をノーマルに、５ｇ
これで２９ｇか・・・・

で合計重量は、１５３３ｇ（３３００ｍＡｈバッテリー）

　　　　　　　　　　１４８１ｇ（２４００ｍＡｈバッテリー）
　　　　　　　　　　１４０７ｇ（４０００ｍＡｈＬｉＰｏバッテリー）

これでほぼ最低重量ぽいので、これで行ってみましょう。
ただし、セッティングはこれから、（/￣(エ)￣)/ ⌒ ○┼< 。

来週大丈夫か？